（1） 主要運動部件高速連續(xù)通電。為了提高主運動的速度和速度范圍，減少機械傳動鏈條，除了直流調(diào)速數(shù)控車床電機和交流變頻電機的驅(qū)動軸部分外，近年來，更多的采用了內(nèi)置車床主軸電機，將電機轉(zhuǎn)子組裝成主軸，從而大大提高了主軸轉(zhuǎn)速。主軸轉(zhuǎn)速高達10000-1000轉(zhuǎn)，在1.8以內(nèi)，可從零轉(zhuǎn)速上升到更高轉(zhuǎn)速，單位為S。

（2） 增加數(shù)控車床加工功能。集中工序可以提高生產(chǎn)率，提高工件的形位精度。如自動換刀裝置、自動工件換刀機構(gòu)、數(shù)控夾具等，開發(fā)銑鏜加工中心、車削加工中心等車床；采用旋轉(zhuǎn)主軸箱，形成五種加工能力。

（3） 采用機電一體化全封閉結(jié)構(gòu)。以往數(shù)控車床與主機分離，強大的電控裝置和液壓傳動油箱與主機集成，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了管路，減少了占地面積；零件的加工區(qū)域被完全封閉在一個窺視殼內(nèi)，并采用自動排屑裝置來改善加工環(huán)境和條件。采用氣動和液壓機構(gòu)控制各種輔助運動機構(gòu)，采用集中壓縮空氣動力消除液壓泵的能耗、熱量和噪聲。

（4） 數(shù)控車床編程主機大多采用焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式合理，在減輕車床重量的前提下，可獲得較高的結(jié)構(gòu)剛度和抗震性能。無級調(diào)速電機縮短了機械傳動鏈條的長度，降低了噪音，提高了機械效率。傳動和導向元件采用低摩擦滾珠絲杠副、靜螺母副、滾動導軌、靜導軌和塑料導軌，大大提高了傳動剛度，降低了摩擦阻力，提高了動態(tài)響應性能，提高了進給運動和低速運動的穩(wěn)定性。